1.車體（Vehicle body） 包括：車體外殼、底架、地板、緩沖設(shè)置、車窗、隔板、油漆及聲阻、固定件等；

2.車體配件（Vehicle fitting out） 包括：前、后車體裝配、頂棚裝配、底架裝配、車體側(cè)墻裝配等；

3.導(dǎo)向裝置（Guidance) 包括：動(dòng)力轉(zhuǎn)向架、從動(dòng)轉(zhuǎn)向架等；

4.電力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)裝置，傳動(dòng)系統(tǒng)(Power systems, drive unit) 包括：供電系統(tǒng)、發(fā)電、電力轉(zhuǎn)換、功率耗散、功率儲(chǔ)存；

5.輔助系統(tǒng)（Auxiliary systems） 包括：空氣供應(yīng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)、主要輔助性轉(zhuǎn)換裝置、低壓供電/蓄電池充電器裝置、專用輔助轉(zhuǎn)換裝置、蓄電池裝置、外部電源系統(tǒng)、電力傳動(dòng)冷卻單元、防火系統(tǒng)、撒砂裝置、喇叭、輪緣潤滑器等；

6.制動(dòng)系統(tǒng)(Braking system) 包括：制動(dòng)控制系統(tǒng)、摩擦制動(dòng)系統(tǒng)裝置、磁軌制動(dòng)裝置、緊急制動(dòng)裝置、渦流制動(dòng)裝置等；

7.內(nèi)部設(shè)備(Interiors) 包括：內(nèi)部系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備、衛(wèi)生間、柴油機(jī)間、共餐系統(tǒng)等；

8. 列車運(yùn)行控制裝置(Control apparatus for train operations) 包括：傳統(tǒng)式里程記錄配件、聲音記錄器、記錄器系統(tǒng)、視頻控制、電子后視鏡、地面控制系統(tǒng)等；

9.旅客信息系統(tǒng)（Passenger informatoring systems） 包括：播音系統(tǒng)、安全警報(bào)系統(tǒng)、中央PIS系統(tǒng)、列車旅程MMI（人機(jī)界面）信息系統(tǒng)、座位預(yù)訂、填單系統(tǒng)、路測系統(tǒng)等；

10.通信、監(jiān)控和安全設(shè)備（Communication,monitoring and safety equipment） 包括：列車與地面的通信系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等；

11、載波系統(tǒng)及附件（Carrier systems,enclosures）,信號系統(tǒng)，遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)，路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等；

12 布線和柜子（Electrical wiring） 包括：布線、柜子；

13. 門系統(tǒng)（Doors,entrances） 包括：外門、內(nèi)門；

14. 供暖、通風(fēng)和空調(diào)HVAC（Heating,Ventilating and Air Conditioning）包括：HVAC控制單元、空調(diào)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)和配電系統(tǒng)、進(jìn)氣、排氣、排氣裝置、過壓保護(hù)系統(tǒng)；

15．照明系統(tǒng)（lighting） 包括：緊急照明系統(tǒng)、車外照明系統(tǒng)、車內(nèi)照明系統(tǒng)；

16. 機(jī)車連鎖裝置（Vehicle linkage devices） 包括：牽引控制單元、齒輪箱、牽引電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置、電力變換器等；傾斜控制單元、致動(dòng)系統(tǒng)、受電弓傾斜系統(tǒng)、傾斜監(jiān)視和監(jiān)測系統(tǒng)；前車鉤、中間車鉤、緊急車鉤（拖拽車鉤）

17. 機(jī)車車輛（Rolling stock） 包括：輕軌車、區(qū)間和市郊列車、地鐵車輛、客車、高速列車、機(jī)車、貨車；

18、基礎(chǔ)設(shè)施（Nfrastructure）：線行，路基和軌道等；

19.單個(gè)鐵路部件（Single rail components） 包括：如軸承、連接頭、扣件、過濾器、軟管、PCB、管道、電插頭、電源塊、橡膠、密封件、傳感器等；

20.與特殊工藝相關(guān)的部件（Components related to special process work）包括：焊接、熱處理、電鍍、涂裝等。

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所謂IRIS體系，它是一套鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，是鐵路行業(yè)的質(zhì)量評估（管理）體系。它是在ISO9001的基礎(chǔ)上，IRIS作為鐵路行業(yè)的質(zhì)量管理體系，體現(xiàn)了質(zhì)量管理的八項(xiàng)原則，并集中體現(xiàn)了以產(chǎn)品全生命周期為核心的管理思想，增加鐵路產(chǎn)品在安全性、可靠性及質(zhì)量上特殊要求，期望在合理的成本下確保顧客的滿意，并制造世界級的產(chǎn)品。針對鐵路行業(yè)的特殊要求而由歐洲鐵路聯(lián)盟于2006年5月18日發(fā)布實(shí)施的。和航天（AS9100），汽車（ISO/TS16949）、食品工業(yè)（ISO22000）中等相似的標(biāo)準(zhǔn)，試圖發(fā)展成為一個(gè)國際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。

2016年12月歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)盟UNIFE IRIS管理中心主辦的認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表會(huì)議再次確定了IRIS升級轉(zhuǎn)換的發(fā)布時(shí)間，2017年5月即將發(fā)布國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（IRIS）修訂時(shí)間表。通過修訂，這份已經(jīng)發(fā)布和實(shí)施了10年的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將正式晉級為ISO系列ISO/TS國際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號為ISO/TS 22163。

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歐洲鐵路運(yùn)輸自由化為鐵路行業(yè)帶來了特殊挑戰(zhàn)。隨著競爭的不斷加劇，特別是在歐盟的物流市場中，鐵路需要“即運(yùn)”式運(yùn)輸系統(tǒng)以滿足各個(gè)國家不同要求以及各種限制性法規(guī)的規(guī)定。另一方面，運(yùn)營商希望鐵路相關(guān)企業(yè)互相競爭，并提供可靠的解決方案以提供’滿足高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)車、設(shè)施和運(yùn)營設(shè)備。

國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IRIS已于2017年5月正式升級為ISO標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS 22163，它將替代現(xiàn)有的IRIS Rev02，原有IRIS Rev02 有效期截止到2018年9月14日。

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1）ISO9001:2015標(biāo)準(zhǔn)是ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)的基本要求；引用了ISO9004《追求組織的持續(xù)成功質(zhì)量管理方法》2）ISO14001環(huán)境管理體系&ISO45001職業(yè)健康安全管理體系是ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)的加分項(xiàng)
3） ISO21500項(xiàng)目管理指南&ISO10006質(zhì)量管理-項(xiàng)目管理質(zhì)量指南僅是ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)的8.1.3項(xiàng)目管理一個(gè)條款要求
4）ISO10005質(zhì)量管理體系-質(zhì)量計(jì)劃指南僅是ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)的8.1.3.5項(xiàng)目質(zhì)量管理，一個(gè)子條款的要求
5）ISO10007質(zhì)量管理- 技術(shù)狀態(tài)管理指南僅是ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)8.1.4技術(shù)狀態(tài)管理一個(gè)條款的要求
6）ISO31000風(fēng)險(xiǎn)管理僅是ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)8.1.3.8項(xiàng)目質(zhì)量管理一個(gè)子條款的要求
7)ISO/TS 22163標(biāo)準(zhǔn)的8.8RAMS/LCC一個(gè)條款的要求，就包括了IEC 62278、IEC62279、IEC62425、IEC61508這4個(gè)IEC標(biāo)準(zhǔn)。
8）ISO/TS 22163標(biāo)準(zhǔn)采用了IATF16949的過程模式論，強(qiáng)調(diào)過程方法和過程績效要求，并強(qiáng)制要求建立22個(gè)強(qiáng)制過程，過程績效要求采用強(qiáng)制KPI和建議KPI的形式。

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國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IRIS將于2017年5月正式升級為ISO標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS 22163，它將替代現(xiàn)有的IRIS Rev02，原有IRIS Rev02 有效期截止到2018年9月14日。

ISO/TS 22163是目前全球范圍內(nèi)最新的國際企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)，它融合了其它國際管理體系標(biāo)準(zhǔn)的精髓。ISO/TS 22163不僅可以保證組織為利益相關(guān)方提供持續(xù)穩(wěn)定的、可滿足相關(guān)方要求的產(chǎn)品和服務(wù)，還能幫助組織系統(tǒng)地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、科學(xué)地制定有效的預(yù)警機(jī)制和應(yīng)對策略。鐵路行業(yè)供應(yīng)鏈積極、扎實(shí)導(dǎo)入ISO/TS 22163標(biāo)準(zhǔn)，將為您公司提供先人一步的管理平臺(tái)和方法，從而讓您公司的質(zhì)量管理水平率先騰飛。

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ISO/TS 22163 與IRIS Rev02相比有哪些改進(jìn)？

——標(biāo)準(zhǔn)所有者從UNIFE組織升級到ISO組織；

——評估表進(jìn)行了系統(tǒng)改進(jìn)，增加了最佳作法案例；

——進(jìn)一步強(qiáng)化了“過程導(dǎo)向”的方法；

——更關(guān)注顧客對受審核方所提供產(chǎn)品和服務(wù)的評價(jià)；

——更關(guān)注各體系各過程的績效評估和考核；

——強(qiáng)化了流程導(dǎo)向的管理思路并要求進(jìn)行具體的過程描述；

——由原先的12個(gè)Ｋ.O問題變成10個(gè)K.O 問題；K.O項(xiàng)問題的內(nèi)容和要求發(fā)生了變化；

——使用了ISO國際標(biāo)準(zhǔn)未來發(fā)展框架和方向，完全符合ISO增加導(dǎo)則3的要求。

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ISO/TS 22163體系新版要求包含以下內(nèi)容：

包括了ISO 9001:2015的所有要求；

涵蓋了IRIS Revision 02.1 + Addendum 2015的所有要求；此外，還輔之以鐵路運(yùn)營商、鐵路車輛制造商的特殊要求；根據(jù)管理體系標(biāo)準(zhǔn)的最新劃分結(jié)構(gòu)（高級結(jié)構(gòu)）進(jìn)行內(nèi)容編排，針對鐵路行業(yè)的特殊要求增加了很多內(nèi)容；更關(guān)注顧客對受審核方所提供產(chǎn)品和服務(wù)的評價(jià)；更關(guān)注各體系各過程的績效評估和考核；

強(qiáng)化了流程導(dǎo)向的管理思路并要求進(jìn)行具體的過程描述；仍需通過審核軟件“IRIS Audit-Tool”及IRIS檢查表來實(shí)施審核。

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IRIS標(biāo)準(zhǔn)是集當(dāng)今全球鐵路軌道交通行業(yè)霸主多年評價(jià)選擇供應(yīng)商的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為一爐，同時(shí)又融合了當(dāng)今世界最先進(jìn)的管理方法和理念，所以這套標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)管理升級提供了一個(gè)良好的機(jī)遇和平臺(tái)，可以在ISO9001基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升企業(yè)的整體管理水平。

2.減少精力，降低評估成本

通過IRIS認(rèn)證，可以滿足不同顧客對管理體系的需求，可以大大減少應(yīng)付不同評估體系所花費(fèi)的精力和財(cái)力，降低評估成本。

3. 提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本

IRIS標(biāo)準(zhǔn)是在ISO9001的基礎(chǔ)上，增加了鐵路行業(yè)的特殊要求而頒布的一套最新的標(biāo)準(zhǔn)，對質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格，并明確提出了對成本控制的要求，質(zhì)量成本雙管齊下，這樣通過貫徹IRIS標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)質(zhì)量成本一起抓，做到低成本下的高質(zhì)量。

4 . 拿到走向世界的通行證

對于鐵路企業(yè)而言，如果說過去ISO9001認(rèn)證是顧客選擇供應(yīng)商基本要求的話，那么今后進(jìn)入世界供應(yīng)商行列的門檻無異將是IRIS。沒有通過IRIS認(rèn)證，就意味著你沒有資格進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，沒有資格參與整個(gè)行業(yè)的競爭和合作。

5 . 為參與全球競爭，提供了更多的合作機(jī)會(huì)

對企業(yè)而言，通過IRIS認(rèn)證以后企業(yè)的證書將被放到全球IRIS數(shù)據(jù)庫和國際權(quán)威網(wǎng)站，被公眾、供方和顧客所瀏覽，這樣的廣泛的宣傳和廣告效應(yīng)具有無可比擬的優(yōu)勢，將為企業(yè)帶來更多與顧客合作的機(jī)會(huì)。

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ISO/TS 22163是目前全球范圍內(nèi)最新的國際企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)，融合了目前所有其它國際管理體系標(biāo)準(zhǔn)的精髓。它不僅可以保證組織為利益相關(guān)方提供持續(xù)穩(wěn)定的、可滿足相關(guān)方要求的產(chǎn)品和服務(wù)，還能幫助組織系統(tǒng)地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、科學(xué)地制定有效的預(yù)警機(jī)制和應(yīng)對策略。因此，可以說ISO/TS 22163標(biāo)準(zhǔn)是打開軌道交通行業(yè)成功之門的鑰匙，讓組織有了打天下的“拳頭產(chǎn)品”， 培養(yǎng)了名揚(yáng)天下的“權(quán)威專家”， 讓組織變成“員工夢想的化身”，從而成就軌道交通行業(yè)從業(yè)者心中的夢。

ISO/TS 22163使用了哪些方法？

ISO 22163中使用了結(jié)構(gòu)化方法、視覺化方法、流程圖方法、過程導(dǎo)向的方法、FMEA方法、FMECA方法、RAMS/LCC方法、項(xiàng)目管理方法、技術(shù)狀態(tài)管理方法、供應(yīng)鏈管理方法、顧客關(guān)系管理方法、控制計(jì)劃、ERP、創(chuàng)新機(jī)制、掙得值分析方法、FRACAS方法等等，確保組織永續(xù)經(jīng)營。

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IRIS標(biāo)準(zhǔn)取代原有系統(tǒng)集成商的評估方法，成為統(tǒng)一的規(guī)范要求，鐵路行業(yè)企業(yè)可以自行選擇發(fā)證機(jī)構(gòu)申請IRIS證書。IRIS證書將取代四個(gè)主要指導(dǎo)委員會(huì)成員（阿爾斯通交通，AnsldoBreda, 西門子交通以及龐巴迪交通）各自的評估方法。

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