AS9110質(zhì)量管理體系的建立

AS9110在組織的實施及認證

1995年，成立美國航空航天質(zhì)量集團（AAQG）;

1996年, ARD9100(草案) 發(fā)布;

1997年5月, AS9100發(fā)布;

1998年11月,組建國際航空航天質(zhì)量集團（IAQG）;

1999年11月正式發(fā)布: 美國稱為SAE AS9100,

歐洲稱為EN9100, 日本稱為SJAC（JISQ）9100;

2001年8月,AS9100A發(fā)布；

2003年1月,AS9110發(fā)布 。

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聯(lián)邦航空條例準備FAA規(guī)章取證，滿足FAR145(CCAR-145)要求的企業(yè)；

能滿足軍事航空維修要求的企業(yè)引用此標準；

客戶要求按些標準實施的任何企業(yè)；

縱橫世紀將為貴公司提供認證輔導服務。

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2、根據(jù)ISO9001，附加了近100項航空航天保養(yǎng)、維修及大修工業(yè)的專用要求的AS9110，為供應商提供著重于直接影響產(chǎn)品安全性與可靠性的綜合質(zhì)量體系，例如：

1）提出民航當局及適用這些要求的標準。

2）提出MRO工業(yè)專用的定義，例如保養(yǎng)、技術數(shù)據(jù)、人為因素及許可證書等。

3）包括執(zhí)行MRO工作的人員的補充要求。

4）提出新保養(yǎng)過程的合格性。

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闡明民航當局有關部門以及那些要求在標準中適用的地方 。

闡明專用于維護、修理和檢修行業(yè)的定義，例如：維護、技術數(shù)據(jù)、人為因素和通行證書。包括對執(zhí)行維護、修理和大修任務人員的引申要求。

闡明新的維護程序的合格證明。

AS9110航空航天標準在AS9100的基礎上增加了對商用、私人和軍用飛機維修、修理和翻修的關鍵要求。AS9110標準由國際汽車工程師學會（SAE International)發(fā)布,經(jīng)美洲航空航天質(zhì)量組織(AAQG)正式命名為“AS9110質(zhì)量管理體系—航空航天—維修組織要求”。尋求AS9110標準認證的主要企業(yè)是獲得FAA 145認證的維修廠。此外，對于那些尋求從美國聯(lián)邦航空局(FAA)獲得零件制造批準(PMA)，以從事飛機零部件制造的組織也可能尋求AS9110認證。該標準所強調(diào)的一些方面包括對仿冒件和可疑非批準件進行檢測和預防、人為因素（承認人為因素可能對工人產(chǎn)生影響）、安全管理體系、技術數(shù)據(jù)、項目管理和風險管理等。

AS9110是由SAE發(fā)布，在AS 9100基本準則上針對航空維修業(yè)制訂的標準。AS 9110適用于航空產(chǎn)品的維護、大修或修理組織，包括了AS9100中大部分對航空業(yè)的特定要求，增加了對航空維修組織的特殊要求及FAA/JAA-145對維修組織的法規(guī)要求。AS 9120適用于航空產(chǎn)品分銷機構，包含AS9100中的一些航空業(yè)特殊要求及ISO9001中基本的“ISO”要求（刪減了第7章中的一些要求）, 增加了對航空零部件/產(chǎn)品分銷商附加的特別要求。

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AS9110標準涉及了很多在《美國聯(lián)邦航空條例》第４３和１４５部分標示出 的關于對從事維護、修理與大修任務的各種要求。這些要求包括“批準、檢定、頒發(fā)證照?！睂τ谀撤N類型的修理，維護 、修理與大修機構必須獲得一系列的批準；他們必須在具體的機身及/或發(fā)動機平臺方面接受檢定，并攜帶適當?shù)墓芸刈C書。其他方面 的要求包括：技術數(shù)據(jù)（修理手冊）、人員認證和維護行動的有效性。AS9110標準的有效執(zhí)行將為有關機構提供一種良好健康的體系 ，來確保安全性、可靠性和耐飛行。

以ISO9001:2000標準為基礎，另外加上將近100項專門針對航天航空維護、修理和檢修行業(yè)的要求，AS9110標準為供應商提供了一個全面的質(zhì)量體系，其重點關注的是直接影響產(chǎn)品安全性和可靠性的領域。

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即企業(yè)開始建立體系的第一次外部審核，分為一階段和二階段，是對整個體系的審核。

第一階段審核體系文件并評價企業(yè)運作場所和現(xiàn)場的具體情況，以確定第二階段審核的準備情況；第二階段審核評價客戶管理體系的實施情況，包括有效性，第二階段審核應在客戶的現(xiàn)場進行；審核組應對在第一階段和第二階段審核中收集的所有信息和證據(jù)進行分析，以評審審核發(fā)現(xiàn)并就審核結(jié)論達成一致。

監(jiān)督審核

即認證機構定期對獲證客戶管理體系范圍內(nèi)有代表性的區(qū)域和職能進行監(jiān)視，并考慮獲證客戶及其管理體系的變更情況。

監(jiān)督審核是現(xiàn)場審核，但不一定是對整個體系的審核，并應與其他監(jiān)督活動一起策劃，以使認證機構能對獲證管理體系在認證周期內(nèi)持續(xù)滿足要求保持信任，在證書的有效期內(nèi)，定期進行二次監(jiān)督審核，第一次監(jiān)審日期從初審完成日開始計算，一般在9-12月進行，第二次監(jiān)審也是在前次監(jiān)審完成日之后9-12月完成，需確保每次監(jiān)審時間不超過12個月，過期將暫停處置。

再認證審核

即確認管理體系作為一個整體的持續(xù)符合性與有效性，以及與認證范圍的持續(xù)相關性和適宜性，以評價獲證客戶是否持續(xù)滿足相關管理體系標準或其他規(guī)范性文件的所有要求。

管理體系初審證書有效期為三年，在有效期滿前三個月內(nèi)，獲證組織應提出再確認（換證）申請，應確保再認證的所有活動及換發(fā)證書在前一輪三年有效期內(nèi)完成如因獲證組織有特殊情況，經(jīng)書面申請，并與IAQG協(xié)商，可適當延后再認證審核的日期，但仍應確保在證書有效期內(nèi)完成再認證；否則一律按初審安排。

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以ISO 9001:2000標準為基礎，另外加上將近100項專門針對航天航空維護、修理和檢修行業(yè)的要求，AS9110標準為供應商提供了一個全面的質(zhì)量體系，其重點關注的是直接影響產(chǎn)品安全性和可靠性的領域。例如： 闡明民航當局有關部門以及那些要求在標準中適用的地方；闡明專用于維護、修理和檢修行業(yè)的定義，例如：維護、技術數(shù)據(jù)、人為因素和通行證書；包括對執(zhí)行維護、修理和大修任務人員的引申要求。

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二、AS9110質(zhì)量管理體系適用的企業(yè)
適用于提供航空航天器維修服務的組織;適用于客戶要求實施的任何企業(yè)。

三、AS9120質(zhì)量管理體系適用的企業(yè)
適用于向航空航天企業(yè)提供貨物貯存及銷售的服務企業(yè)等。

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