2011年聽證會及相關立法所帶來的結(jié)果是，美國國防需要通過國防采辦規(guī)定委員會對仿冒電子部件進行明確定義，并對國防部采購合同的其他一些要求做出規(guī)定。國防部對仿冒電子部件的定義如下：“被人為故意貼上錯誤的標簽，給予錯誤的辨識信息的，非法或未經(jīng)授權的復制品、替代品或變更品，或冒充原制造商生產(chǎn)的無更改的正品元器件產(chǎn)品，抑或冒充具備原制造商或當前設計機構(gòu)（其中包括授權售后產(chǎn)品制造商）書面授權的無更改的電子部件正品。非法或未授權的替代行為包括：以舊充新，標注假冒的等級、序列號、批號、日期代碼或性能特征等?！?/p>

行業(yè)企業(yè)與政府相關部門在制定SAE國際標準AS5553《假冒/仿冒電子部件的規(guī)避、檢測、緩解與處置規(guī)定》時，提供了一個稍有不同的定義：“仿冒部件指那些被充當、認定或標記為正品部件的復制品、模仿品或替代品，以及由一個非法組織以誤導、欺騙或進行詐騙為目的而修改的產(chǎn)品?！?/p>

只需看一眼仿冒電子部件的生產(chǎn)方式，人們就會對其進入全球供應鏈這個現(xiàn)狀感到憂慮。傳統(tǒng)的電子部件是由穿戴防護服的工人在氣流、溫度與濕度均受到嚴格控制的凈室中，用高純度單晶硅錠制作而成的。

而仿冒電子部件卻不是用這樣的原材料“制造”的，其材料取自從電腦、智能手機和筆記本電腦等廢棄電子產(chǎn)品的線路板上拆除的電子部件。這些部件大多是在路邊用焊鐵從線路板上拆除，隨后在河水或雨水中進行清洗分揀，最后按買家要求重新制作。有時候仿冒件也具備合法的貨運標簽，但卻被放在棄置的工業(yè)卷筒上。

由于再造的標簽很容易用丙酮擦除，因此早期的仿冒電子部件很容易檢測出來。但隨著人們防偽意識的增強，現(xiàn)在仿冒標簽也升級到了可能需要物理測試才能分辨真?zhèn)蔚某潭取?/p>

航空、航天與國防行業(yè)供應鏈的深度以及產(chǎn)品的使用年限要求，極有可能是仿冒電子部件進入供應鏈的原因。這三個行業(yè)的供應鏈很可能具有7-10個層級，而最低端的那些層級的供應商，根本不知道自己生產(chǎn)的產(chǎn)品會用于何處。

在2011年SASC的聽證會上列舉了幾個仿冒電子部件進入供應鏈的案例。在一個案例中，一些分包商從一個同時從事電子產(chǎn)品回收與分銷的公司中購買了晶體管。這些晶體管曾被當做電子廢物出售，但現(xiàn)在又堂而皇之地“穿上”了原廠包裝。

與那些使用一年就被換掉，或在新品上市后就可更換的手機和電腦不同，航空、航天與國防產(chǎn)品的設計壽命都很長。例如，B-52的預計服役壽命為90年，而自上世紀70年代末期開始服役的F-16根本沒有標明使用終止日期。而許多電子部件從研發(fā)到生產(chǎn)，再到低價銷售的周期可能僅為3年。當一個電子部件到達使用壽命（EOL）時，客戶會收到通知，并有機會再次購買。

航空航天和國防行業(yè)共有三個采購渠道：原始部件生產(chǎn)商（OCM）、授權經(jīng)銷商（AD）或獨立經(jīng)銷商（ID）。每種渠道都有各自的優(yōu)勢與劣勢。OCM與AD可以提供生產(chǎn)商保修服務，但存貨可能有限，特別是在壽命終止許多年后，很可能沒有存貨。而ID可能具備大量存貨，但其保修服務并不完善。

將仿冒電子部件趕出供應鏈的方法包括以下幾種：進行立法、設立行業(yè)標準、發(fā)現(xiàn)仿冒電子部件時進行舉報、生產(chǎn)時貼上防偽標簽、公司在驗收對每一個部件進行測試、對員工進行培訓以避免采購仿冒部件、嚴守EOL期限并減少電子廢品的產(chǎn)生等等。2010年美國工業(yè)與安全商務部發(fā)布的一份文件中列舉了1300條行業(yè)與政府可以使用的具體措施。

上述方法都可被視為“目前的權宜之計”，那么未來有沒有可行的新方法呢？美國國防部很可能會對發(fā)現(xiàn)使用仿冒品的分包商采取商削減預算的懲罰措施，迫使分包商確保使用真實產(chǎn)品。美國國防高級研究計劃局將投資研發(fā)一種可以證明電子產(chǎn)品真實性的微小部件（尺寸約為100微米 x 100微米）。此外，國防部還將在所需電子部件的生產(chǎn)上更多地使用那些值得信任的廠家。最后，在修理維護時如果得出“無故障”的檢測結(jié)果，很可能會進行更仔細的檢查，因為這很可能是使用仿冒電子部件帶來的結(jié)果。

只有整個供應鏈上所有層級，包括最低層級的供應商和到主機廠、政府部門等最終用戶共同努力，才能杜絕仿冒電子部件進入供應鏈中。為達到這一目標，我們需要在生產(chǎn)工藝解決方案的改進、對使用仿冒電子部件行為的舉報給予積極回應、鼓勵舉報、減少獲取電子廢品的機會等方面做出更多努力。

本文由SAEInternational出版文章《仿冒電子部件及其對供應鏈造成的影響》的作者Kirsten M. Koepsel專為《航空航天工程》撰寫。Koepsel居住在華盛頓，為知識產(chǎn)權政策分析師。

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